我们在论坛看到，不少网友总鼓吹盘式制动系统的性能完爆传统的鼓式制动系统，其实这并非事实。下面大师就跟大家一起探讨两者各有哪些优缺点，为什么大卡车都喜欢用鼓式刹车系统？
两者原理存在差异，导致性能不同
鼓式刹车：它算是**早期应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并且随车轮一起转动。制动鼓里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞将刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动效果。
盘式刹车：刹车盘会随着车辆转动，当要刹车时，刹车卡钳活塞推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，达到制动效果。优点当然是散热好，制动力较为均衡，排水性能好。
两者制动力度谁更优？
如果从刹车力度来看，鼓式刹车的制动力度会比盘式制动力度更高，这不是说鼓式刹车技术**，而是由两者的结构来决定的。
散热性能差异明显
当汽车对刹车性能的要求越高，特别是高端跑车，它们对刹车系统的散热就看得越重要。因此盘式刹车液演变出不同的类型来提高散热，比如通风盘式、陶瓷刹车片等。这里必须承认，盘式刹车的散热性能会比鼓式刹车好，所以说盘式刹车更适合刹车频率更高的乘用车。现在还在使用的鼓式刹车主要集中在低端车型上，通常也采用“前盘后鼓”，因为汽车刹车时重心前移，前轮当然需要采用散热比较好的盘式刹车了。
排水能力各有优缺
要论各刹车系统的排水性能，那么盘式刹车肯定相对更好。对于鼓式刹车来说，如果水无法及时排出，其制动性能无疑会大大降低。不过鼓式刹车是封闭性的，在烂路上行驶的可靠性更高，因为它可以隔绝一些沙石，防止刹车片受到沙石的摩擦。
成本也是个重要问题。毫无疑问，鼓式刹车的